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Obra y volqueta

Volqueta sencilla o doble troque: cuál necesita tu obra

Flotex Logística Actualizado el 3 de agosto de 2026 5 min de lectura

Coordina retiro de escombros y servicio de volqueta en el Valle de Aburrá

Una volqueta sencilla saca entre 5 y 7 m³ por viaje, unos 300 a 350 sacos; una doble troque llega a 12–14 m³. La regla práctica: si vas a necesitar tres viajes de sencilla, evalúa doble troque; si necesitas uno y medio, casi nunca compensa. El acceso decide antes que el volumen.

La volqueta se pide por costumbre: se llama al mismo conductor de la obra anterior y se asume que el vehículo servirá. Funciona hasta que no funciona, y entonces cuesta un viaje completo: o llegó una volqueta que no cabe por la vía, o hizo falta un segundo viaje que valía casi lo mismo que haber pedido el vehículo correcto. Esta guía resuelve la elección antes de cotizar.

Ver también: servicio de volqueta para escombros · volqueta para escombros en Medellín

Cuánto mueve cada una

La volqueta sencilla saca entre 5 y 7 m³ por viaje —unos 300 a 350 sacos—. Es la medida estándar de obra urbana en el Valle de Aburrá y la que resuelve la mayoría de los casos: escombro de demolición, RCD y tierra de excavación.

El doble troque duplica ese orden de magnitud y tiene sentido cuando el volumen justifica el viaje completo. La cuenta es simple: si vas a necesitar tres viajes de sencilla, conviene evaluar doble troque; si vas a necesitar uno y medio, casi nunca.

Qué vehículo pide cada salida
Qué sacasVehículoCómo se cobra
Escombro de remodelación, hasta ~10 sacosCamionetaPor bulto, con mínimo de $130.000
Escombro de obra o demolición, 5–7 m³Volqueta sencillaViaje cerrado desde $430.000
Volúmenes de 12–14 m³Doble troqueUn viaje en vez de dos de sencilla
Tierra de excavaciónVolqueta sencilla o doble troqueSe carga suelto y se dispone en escombrera

El acceso manda más que el volumen

En Medellín y el área metropolitana la restricción real suele ser la vía, no la carga. Hay frentes de obra en ladera, calles de un solo sentido, sectores con vías angostas y portes que no admiten un vehículo largo. En esos casos el vehículo lo decide el acceso y no la cuenta de metros cúbicos.

Conviene mirarlo antes de cotizar: si la volqueta no puede parquear a una distancia razonable del montón, el material hay que moverlo a mano el último tramo, y eso cambia el tiempo, el número de ayudantes y el precio. Una foto del acceso al cotizar ahorra esa sorpresa.

Por viaje o por bulto: la decisión de fondo

Antes de elegir entre sencilla y doble troque hay una decisión anterior, y es la que más plata mueve: si tu volumen se cobra por bulto o por viaje. La camioneta se cotiza por saco —con un mínimo por servicio— y conviene mientras el montón sea pequeño, porque pagas solo lo que sacas. La volqueta se cobra completa vaya llena o vaya a medias.

El punto de quiebre está alrededor de los 5 m³. Por debajo, llenar media volqueta es pagar un viaje entero por medio servicio. Por encima, seguir contando sacos encarece el metro cúbico y multiplica los viajes de camioneta. Si no tienes claro de qué lado caes, mide el montón: largo por ancho por alto, y recuerda que el escombro suelto ocupa entre un 20 % y un 30 % más que en su estado compacto.

Qué preguntar antes de cerrar el precio

Tres cosas definen si el precio que te dan es firme. La primera es si la disposición en escombrera va incluida o se cobra aparte al final: es el detalle que suele quedar por fuera de las cotizaciones baratas y el que explica la mayoría de las diferencias entre una y otra.

La segunda es si entregan certificado de disposición final, porque sin él no hay forma de demostrar dónde terminó el material y la responsabilidad vuelve a quien lo generó. Y la tercera es si el cargue está incluido o si esperan que el escombro ya esté en la vía: mover a mano el último tramo cambia el tiempo, los ayudantes y el precio.

Para recordar
  • La volqueta sencilla saca entre 5 y 7 m³ por viaje —unos 300 a 350 sacos—.
  • En Medellín y el área metropolitana la restricción real suele ser la vía, no la carga.
  • Antes de elegir entre sencilla y doble troque hay una decisión anterior, y es la que más plata mueve: si tu volumen se cobra por bulto o por viaje.
  • Tres cosas definen si el precio que te dan es firme.

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Preguntas frecuentes

¿Te queda alguna duda?

¿Cuántos metros cúbicos carga una volqueta sencilla?

Entre 5 y 7 m³ por viaje, que en unidades de obra equivale aproximadamente a entre 300 y 350 sacos. Es la medida estándar del Valle de Aburrá y la que resuelve la mayoría de los casos urbanos: escombro de demolición, RCD y tierra de excavación. El doble troque duplica ese orden de magnitud. La regla práctica para decidir: si vas a necesitar tres viajes de sencilla, evalúa doble troque; si vas a necesitar uno y medio, casi nunca compensa.

¿La volqueta también lleva material a la obra?

Flotex no vende material ni lo transporta hasta la obra: la volqueta entra vacía y sale cargada. Es la confusión más común con la palabra, porque en Colombia «una volqueta de arena» y «una volqueta de escombro» se dicen igual siendo negocios distintos. Si necesitas arena, triturado o recebo, eso se consigue con un depósito de materiales. Lo que nosotros hacemos es la otra mitad de la misma obra: sacar el escombro, el RCD de demolición y la tierra de excavación, con disposición en escombrera autorizada.

¿El precio incluye la escombrera?

En una cotización seria, sí, y conviene confirmarlo antes de agendar porque es donde aparecen las diferencias entre una oferta y otra. El viaje de volqueta arranca en $430.000 con la disposición ya incluida y con certificado de disposición final. Lo que mueve la cifra hacia arriba es la distancia hasta la escombrera, el acceso al sitio de cargue y si el escombro está a pie de vía o hay que moverlo a mano el último tramo. Una cotización que no menciona la escombrera casi siempre la va a cobrar después.

¿Qué pasa si la volqueta no cabe en la vía de mi obra?

Es más frecuente de lo que parece en Medellín y el área metropolitana: hay frentes en ladera, calles de un solo sentido y sectores con vías angostas donde un vehículo largo no entra o no puede maniobrar. En esos casos el acceso decide el vehículo, no el volumen, y a veces conviene un vehículo más pequeño aunque implique más viajes. Lo que no conviene es descubrirlo cuando la volqueta ya está en la puerta. Manda una foto del acceso al cotizar: con eso se define el vehículo y el precio queda firme desde el principio.

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