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Transporte de mercancía

Transporte para ferreterías y depósitos en Medellín

Una ferretería o un depósito pierde ventas cuando no puede entregar, y comprar un camión para dos despachos a la semana no se paga. Flotex mueve el material que tú ya vendiste hasta la obra o el punto de tu cliente, dentro de Medellín y el Área Metropolitana: bultos, tubería, láminas, herramienta y accesorios. Por viaje desde $110.000, por jornada o con ruta fija los días de mayor despacho, siempre con factura electrónica.

Transporte de mercancía · desde $110.000
Furgón de carga en una vía de Medellín, con las montañas del Valle de Aburrá al fondoFurgón de carga en el muelle de una bodega, con un montacargas acercando estibas y cajas paletizadas dentro del vehículo Operando hoy
Vehículo según la carga <5 min cotización por WhatsApp

Entregar a la obra sin comprar un camión

El cálculo que casi nadie hace: un camión propio son cuota, seguro, mantenimiento, impuestos, parqueadero y un conductor en nómina, todos los meses, se despache o no se despache. Para un negocio que entrega dos o tres veces por semana ese vehículo pasa la mayor parte del tiempo quieto, costando lo mismo.

Contratar el viaje convierte ese costo fijo en variable: pagas los días que despachas. Y en las temporadas de más movimiento no dependes de un solo vehículo ni de que tu conductor no se enferme, porque el que coordina consigue otro. Esa es la diferencia práctica entre tener flota y tener quien responda.

Bultos, tubería y láminas: la carga que el courier no toma

El despacho típico de una ferretería es exactamente lo que la paquetería rechaza. Bultos de cemento, arena o mortero en saco, tubería de 6 metros, láminas de drywall o de zinc, varilla, perfilería, tanques, cuerpos de andamio, herramienta pesada. Nada de eso cabe en una moto y casi nada entra por la puerta de un furgón.

Por eso el vehículo se asigna por lo que hay que mover y no por costumbre: camioneta para despachos de hasta unos 40 o 60 bultos, camión de estacas cuando hay material largo, furgón cuando el producto no puede mojarse. Si en el mismo despacho hay de todo, a veces conviene separar en dos viajes en vez de forzar uno solo.

Lo que sí movemos y lo que no

Movemos el material que tú ya vendiste, desde tu punto o tu bodega hasta donde lo necesite tu cliente, dentro del Valle de Aburrá. También el reparto entre tus propios locales y la recogida de una devolución en el mismo viaje. Flotex no vende material: la venta es tuya y el transporte es nuestro.

Lo que no hacemos es traer material a granel desde una cantera —arena, triturado, recebo, base granular en volqueta—: esa línea no está activa, y decirlo aquí evita que alguien lo pida y pierda medio día averiguando. Tampoco salimos del Área Metropolitana, ni movemos mercancía peligrosa con requisito UN o de hoja de seguridad, ni nada que exija cadena de frío.

Preguntas frecuentes

¿Te queda alguna duda?

¿Ustedes venden el material o solo lo transportan?

Solo lo transportamos. Flotex es una empresa de logística y transporte: no tenemos depósito ni ferretería y no vendemos cemento, arena, ladrillo, varilla ni ningún material de construcción. La venta la haces tú, con tu margen y tu cliente, y nosotros movemos lo que ya vendiste hasta donde lo necesite. Eso también significa que no competimos contigo: no vas a encontrarnos vendiéndole directamente a tu cliente el material que nos pediste llevarle. Lo que sí conviene aclarar es la otra dirección: tampoco traemos material a granel desde una cantera hasta una obra, porque esa línea no está activa.

¿Entregan directamente en la obra de mi cliente?

Sí, y es el uso más común del servicio dentro del Valle de Aburrá. Lo que conviene decirnos al cotizar son las condiciones del punto de entrega, porque son las que definen el vehículo y la hora: si es una obra a nivel de calle o una torre con horario de ingreso de material, si hay que subir a un piso, si la vía es angosta o si la administración exige anunciar el vehículo. En unidades y edificios eso último es lo que más atrasa una entrega. Si nos das el dato desde el principio, coordinamos el ingreso antes de despachar en vez de descubrirlo con el camión parado en la portería.

¿Puedo tener un vehículo fijo los días de mayor despacho?

Sí. Es la modalidad de ruta recurrente y suele ser la que mejor le funciona a una ferretería o un depósito: se acuerdan los días y la franja, con una tarifa pactada en vez de una cotización nueva cada semana. Tiene dos ventajas sobre el viaje suelto. La primera es que el vehículo queda comprometido con tu horario, así que en un lunes de mucho movimiento no dependes de la disponibilidad del momento. La segunda aparece con las semanas: el conductor termina conociendo a tus clientes frecuentes, sus obras y sus horarios de recibo, y eso se nota en las entregas que salen bien a la primera.

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